JMA官方統計核實：2026年7月11日
日本颱風季2026：6至10月風險同改行程部署
本文唔預測2026會有幾多個颱風。按気象庁1991–2020平均，8月同9月接近日本數平均都係3.3，9月登陸平均最高；沖繩地方每年平均接近7.7個，九州南部同北部亦屬本土較高組別。香港旅客最實用嘅做法，係把JMA最遠5日預報當成部署窗口，而唔係取消通知。
6至10月逐月睇：歷史平均，不是2026預測
下表全部係JMA 1991–2020三十年平均。「發生」係西北太平洋等統計範圍內形成；「接近日本」係中心進入日本國內氣象官署300公里內；「登陸」係中心到達北海道、本州、四國或九州海岸。沖繩不計入JMA「登陸」定義，所以判斷沖繩要睇接近數，唔可以只睇登陸數。
| 月份 | 平均發生 | 平均接近日本 | 平均登陸 | 行程部署 |
|---|---|---|---|---|
| 6月 | 1.7 | 0.8 | 0.2 | 風險開始上升；沖繩、奄美和離島行程先確認可取消住宿、渡輪替代同後備室內日。 |
| 7月 | 3.7 | 2.1 | 0.6 | 進入明顯風險期；海島、九州南部和長距離移動要避免排到冇緩衝。 |
| 8月 | 5.7 | 3.3 | 0.9 | 平均發生數最高，亦撞暑假、Obon同花火；固定活動、家庭房和返港日最需要預案。 |
| 9月 | 5.0 | 3.3 | 1.0 | 平均登陸數最高；2026另有Silver Week，改期時要同時比較假期人流和天氣風險。 |
| 10月 | 3.4 | 1.7 | 0.3 | 風險回落但未完；沖繩平均仍有接近，唔好只因入秋就買盡不可取消項目。 |
平均值只反映長期分布，唔代表2026每月一定出現相同數目。JMA亦提醒月別合計與全年值可因跨月接近及四捨五入而不完全相等。
點解8–9月最高壓？沖繩同九州要分開理解
JMA沖繩氣候資料直接指出，8月至9月係全年颱風發生數同沖繩接近數最多嘅時期。1991–2020平均之下，沖繩地方每年接近7.7個；九州南部3.9、九州北部3.8，較北海道1.9、東北2.7等地高。呢個只代表接近機會分布，唔等於每個接近個案都有同一強度或一定取消航班。
| 地區／行程 | 官方統計訊號 | 香港旅客判斷 |
|---|---|---|
| 沖繩本島／宮古／石垣 | 沖繩地方年平均接近7.7個；官方形容主要季節約為7至10月 | 飛機、渡輪、潛水或出海活動逐項分開核對；即使未發暴風警報，航班或離島船仍可能因海況調整。 |
| 九州南部／北部 | 年平均接近3.9／3.8，屬本土較高組別 | 鹿兒島、宮崎、長崎、福岡之間唔好假設受影響程度相同；按最新路徑同地方氣象資訊判斷。 |
| 關西／中部／東京 | 仍有接近風險，但路徑差異大 | 重點係新幹線、內陸線路、機場同活動是否實際停運；不要因為颱風在日本附近就當全國停擺。 |
| 東北／北海道 | 長期平均較低，但不是零 | 夏祭或花火行程仍要查主辦方同交通公告；低平均不代表某次路徑不會影響北日本。 |
「提早3–5日有預報」應該點理解？
較準確講法係：JMA提供最遠5日嘅颱風路徑和強度預報，而唔係保證每次都可以提早3–5日確定邊班機、邊個城市會受影響。預報圓顯示中心位置嘅不確定範圍；愈遠期，決策應該愈可逆。JMA會持續更新，而台風接近日本、有明顯影響可能時，24小時內會提供更密嘅資訊。
| 距離出發／影響時間 | 呢刻可以做 | 呢刻唔應該假設 |
|---|---|---|
| 約5日 | 看JMA預報圓和目的地方向；列出可以取消嘅一日遊、離島船、租車和住宿；重讀機票及保單條款。 | 唔好當預報圓中心線係唯一實際路徑，亦唔好假設航空公司已經容許免費改票。 |
| 約72小時 | 再查最新路徑、強度、地方氣象資訊、航空公司和交通營運商公告；比較原行程、延後、改區三個方案。 | 唔好只用社交媒體截圖或單一模型決定整個日本行程取消。 |
| 約24–48小時 | 按正式營運通知、警報、波浪和風資訊作決定；如需要聯絡航空公司或保險公司，保存通知、對話和收據。 | 唔好把「自行取消」自動等同航空公司退款或保險可賠。 |
| 當日／受影響後 | 安全優先；跟從JMA和地方官方資訊。把延誤、取消、額外住宿或交通證明整理好，再按合約程序處理。 | 唔好為趕原定行程忽略暴風、強風、高波或交通停駛資訊。 |
刪減離島日，唔係即刻取消全程
如本島酒店和航班未有正式變動，可以先把渡輪、出海和不可替代活動列為第一層調整；實際仍按最新海況及營運公告。
減少同日長距離轉乘
鹿兒島去福岡再接返港航班嘅行程，天氣窗口內要預較大緩衝；本文不提供即時列車或航班狀態。
改機票同旅遊保險：四個判斷位
本文唔判斷任何保單一定賠。航空公司改票安排、保險保障項目、已知事件定義、所需證明和自行取消後果全部按個別合約處理。以下只係減少誤判嘅文件清單。
- 買之前：確認旅程取消、延誤、縮短行程、額外住宿或交通是否屬保障項目，以及不保事項、墊底費和購買日期要求。
- 5日預報出現時：記低保單號碼、航空公司票價條款、住宿取消期限同官方預報網址；先準備，唔好假設已可索償。
- 航空公司正式改動時：保存電郵、短訊、app通知或官方公告，並記錄接受改期、退款或替代航班嘅選擇。
- 需要自行取消時：行動前先問清航空公司、住宿同保險公司；自行決定同供應商正式取消，合約結果可以完全不同。
把天氣風險同假期、活動一齊睇
8月唔只係颱風高峰，亦有暑假、Obon同大型花火；9月2026另有五連休。改期去前後幾日，未必代表酒店同交通壓力會同步下降。先用2026假期重疊頁比較人流，再回到7月、8月、9月同10月月份頁睇熱度、活動同地區差異。
常見問題
2026日本颱風季係幾月？
不能把長期平均當今年預測。JMA 1991–2020平均顯示6月開始上升，8至9月接近數最高，10月仍有風險；沖繩官方把主要季節概括為約7至10月。
颱風係咪一定可以提早3至5日知道？
唔係。JMA提供最遠5日路徑同強度預報，但仍有不確定性。5日係開始整理可逆方案嘅窗口，72小時同24小時要繼續用最新資訊更新。
見到颱風應唔應該即刻取消機票？
唔應該只憑遠期路徑自行取消。先核對票價、航空公司通知、住宿取消期限同保單；是否退款、免費改票或可索償由合約同正式營運情況決定。